关于汽车HMI设计到底是什么未来发展如何

DU毛毛

HMI即人机交互，人机交互的本质就是人与机器之间互动反馈的过程。figma的相关知识也可以到网站具体了解一下，有专业的客服人员为您全面解读，相信会有一个好的合作！

HMI全称是HMI（I），狭义的汽车HMI设计主要是界面设计（），更多强调的是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，比如说中控屏、数字仪表还有语音交互，关注的是信息在不同媒介之前的信息流转，包括中控的布局、按钮、仪表的显示及语音交互界面设计等，广义的交互（）更加宏观，更加强调不同技术、不同媒介、不同座舱布局等宏观信息给用户带来的主观感受，侧重的是人与自动驾驶系统、人与车机界面、人与其他车内硬件的交互体验。





以人为中心的HMI设计


安全仍是首目标：HMI界面的设计上，比较重要的考虑仍是安全因素，信息的布局、色彩、图标的呈现都为了让用户更地理解信息并完成交互，而不是视觉上的美化。

清晰的视觉对比：清晰的色彩对比、适当的字体设计有助于用户速地完成操作，避免视觉注意力长时间停留引起安全隐患。

一眼就懂的界面：不要让用户思考，直接呈现比较关键的信息。

设计的一致性：仪表、中控及整个车机的HMI设计风格、色彩


部分国产品牌车载大屏设计同质化现象严重，提前进入了类似移动端更换主题的换肤时代，车载大屏视觉和交互设计，如何在体现品牌价值和商业价值同时，比较大化保证驾驶安全，是每位汽车HMI设计师思考的问题。







视觉设计原则

全自动驾驶来临之前，人依旧是驾驶过程当中的主要操控者，驾驶仍是一项复杂的信息处理过程。为了确保驾驶安全，提高驾驶者的信息获取效率，在视觉界面的设计中，设计师格外需要注意与安全相关信息的展示、视觉警告、文字易读性和显示眩光等视觉显示问题。同时，随着自动驾驶等级的发展，汽车驾舱的设计逐渐加重了数字化和智能化的比重，新的视觉设计关注点和之前忽视的视觉设计点开始成为讨论的焦点。



1视觉显示

视觉形态在驾驶任务中占有重要的地位，并且为各种不同的感官维度服务。例如颜色、亮度和对比度，又比如刺激维度，如位置、尺寸、形状和周期性(例如，闪光)。此外，视觉是用于呈现内容信息的通道，因此对于涉及语义内容的消息来说是比较合适的信息呈现方式。



文字和易读文本特征



在对超宽一体屏使用文本时要考虑的关键性因素是：将文本的字数保持在比较低限度，尽可能的避免出现成段的文字信息，以此来保证信息的可读性。一般而言，汽车仪表与驾驶者的距离在60-85之间，仪表屏物理尺寸也各有不同，在仪表盘设计中字体有着举足轻重的作用。所以在设计中仪表上的重要信息一定要以足够清晰的大小显示，不可虚化或混淆。






基于新技术的视觉呈现设计



随着车联和智能科技的发展，车与社会上所有不同角色之间的联系也将愈加复杂，这当中的角色再也不仅仅局限在人，车也会和车，甚至周边环境产生联系。为了顺应未来数字化智能驾舱的发展，在视觉呈现设计上，需要考虑新技术带来的更多样的表达形式。当视觉设计与新型智能科技达到完美融合的时候，超宽一体屏才能带给驾驶者更好的用户体验与服务。







2品牌化设计

品牌是车辆和驾驶体验的重要组成部分。但这个概念在人机交互界面中被忽略了。在汽车的其他地方才能体现出品牌DNA，例如，在判断一辆跑车出自哪个品牌时，主要的判断依据是LOGO、车身形状和内部工艺水平。人机交互界面作为用户与品牌的主要接触点之一，对于糟糕的体验与混乱的一致性并不会为品牌和驾驶者带来利益。设计师有责任在品牌展示与和成熟的设计间找到微妙的平衡，在人机交互界面中展现出品牌的特色。







3基于自动驾驶的视觉呈现设计

自动驾驶阶段中，由于双手与注意力都得到解放，将大大增加驾驶者的空闲时间。驾驶者变成普通乘客后，将在互联设备上花费更多时间，除了考虑到乘客会在视频、音乐等的内容诉求，还需要考虑到乘客会享受前所未有的沉浸式体验，如学习、互动社交、互动游戏等等。



针对不同种类的用户群体和车型，产生了各种多样化的需求，未来超宽一体屏的视觉呈现方向分为各大类型：娱乐型、商务办公型、家庭关怀型等。

随着5G和车联技术的发展，科技与智能，正在重新定义未来智能座舱HMI新体验。




注：文章内容转载自知乎@王亚辉