そういうこと？
日本旧轮胎横行 谁来叫停
www.hnnews.com.cn 2005-11-3 2:20:58 来源：《河南商报》
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■见习记者 陈清利
[核心提示]
前日下午，因为驾驶的汽车爆胎，郑州市民高先生差点丧命。据称，爆掉的轮胎是高先生四个月前换上的“八成新”日本旧轮胎。
记者在调查中发现，日本旧轮胎在郑州有成熟的销售渠道，使用者也“大有人在”。
中国海关明令禁止国外旧轮胎入关，但对于日本旧轮胎，有关部门却没针对性的查处措施。
为何关注日本旧轮胎
前日下午，郑州市海洋路上发生了惊心动魄的一幕，一辆高速行驶的普桑轿车突然“发了疯”，“拼着命”撞到一家民房上。由于司机系着安全带，才所幸没有造成悲剧。据交警介绍，此次事故是汽车左前轮爆胎引起的，车主是一位姓高的先生。
高先生介绍说，四个月前，他在北环一家补轮胎店店主的推荐下为前轮换上了一对八成新的日本旧轮胎，当时店主还保证，这种日本旧轮胎的质量绝对一流，完全可以放心使用。“尽管当时也考虑到了这种轮胎存在着潜在的危险，但没想到才四个多月就出现了问题，以后再也不用这种轮胎了。”高先生心有余悸地向记者说。
省交通部门一位负责人告诉记者，在高速公路上发生的交通事故，40%是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了70%以上。
“尤其是高速行驶中的车辆，如果发生了爆胎，转瞬间就可能车翻人亡，同时还会给周围的车辆或行人带来一定的危险。”在谈到使用日本旧轮胎时，一位老司机这样告诉记者。
何处销售日本旧轮胎
在黄河路东段一家轮胎专卖店内，销售人员告诉记者，日本旧轮胎在郑州卖了好多年了，在市周边的补轮胎店、一些大的汽配中心以及一些旧货市场上都可以买到。“尤其是在齐礼阎旧货市场附近，专门卖日本旧轮胎的店铺就有好几家。”这位销售人员进一步补充说。
通过业内人士的帮助，记者对郑州市场日本旧轮胎的销售情况做了一番调查。在齐礼阎旧货市场附近，记者看到有几家专门出售轮胎的商店。而在航海路与嵩山路附近的一家店门口，放着“日本旧轮胎”字样的牌子，店内则满满地放置着各种型号的日本旧轮胎。
记者以买旧轮胎为由进入店内，在二楼的仓库，记者惊讶地看到，整个仓库竟然放满了各种型号的日本旧轮胎，老板还不断地指着轮胎告诉记者，这是六成新的、这是七成新的、八成的、九成的……老板很高兴地向记者表示，“不论要新胎、旧胎，何种型号他都有，价格也是从几十元到3000多元不等。”
老板很得意地介绍，他有很多固定客户，有出租车司机、经营长途生意的客车车主和工程用车的老板们。谈到危险性时，这位老板不屑地表示，跑出租、长途的司机平日注意车胎情况，即使高速行驶也不会出现太大问题，而工程用车一般速度很慢，出问题的几率也就更小了，这些问题根本不用担心。
“卖日本旧轮胎不会有人查吧？”记者试探性地向老板询问，“谁来查呀！我经营的手续齐全，该交什么费用交什么费用，他们干吗查我？”
随后记者又驱车走访了航海路与107国道、北环、农业路东段等地点，发现这些地方或多或少地都存在着销售日本旧轮胎的现象。
谁在使用日本旧轮胎
“目前日本旧轮胎在郑州卖得还不错，经常会有人到他们店内来询问有无日本旧轮胎，出租车、建筑工地的运输车、长途客运大巴以及私家车等都存在着使用日本旧轮胎的情况。”谈到日本旧轮胎的使用者，一位轮胎销售人员对记者如是说。
便宜或许是许多车主购买日本旧轮胎的原因。据郑州某出租车公司的席师傅介绍，一只165型的日本旧轮胎价格在100元以下，而国产新轮胎好的要200多元，加上出租车生意的收入一般，因此在更换轮胎时便有人倾向选择日本旧轮胎了。同时他还表示，一只新轮胎的寿命也就是两三年，时间长了自己也不敢再用，而使用日本旧轮胎照样也可以跑两年，从经济角度考虑还是后者划算得多。
陇海路客运总站的一些司机也表示，由于这种轮胎比较便宜，因此使用这种轮胎的大有人在。同时他们还表示出了自己的担心，“由于是客运生意，一旦出现了爆胎等情况，那可是关乎到一车人生命安全的问题。”
日本旧轮胎入郑路线
据郑州海关相关负责人介绍，中国海关明令禁止旧轮胎入关。郑州市所销售的日本旧轮胎来源有两种可能：一是从沿海走私进入国内再流入我省，二是以翻新加工过的旧轮胎冒充日本旧轮胎出售。这位负责人还表示，由于日本旧轮胎是从沿海城市进入国内的，因此主要通过沿海城市的海关来把关，如果在沿海海关不慎报关通过。进入国内市场，这些日本旧轮胎就要按照国内物品来进行检查了，在运输过程中将由交通部门负责查处，在销售环节工商部门也会严查，如果他们查处到该种商品，一般而言，应该转给海关处理。
在航海路经营轮胎生意的张华（化名）印证了这位海关负责人的说法，“这种轮胎多是从周边省份流进郑州的，大体流程应该是：一些走私者从日本得到旧轮胎，在沿海关口夹带过关或者走私入境，再从沿海各省进入河南境内一些轮胎销售商手中。”
谁来监管日本旧轮胎
既然日本旧轮胎从入境到销售有多个环节把关，为什么郑州市场却在大量地销售和使用这些日本旧轮胎呢？
北环汽配大世界党支部书记在接受记者采访时表示，他们那里的商户是不准许出售日本旧轮胎的，一旦发现将给予严肃处理。
而郑州市柳林工商所的负责人指出，如果在北环汽配大世界的经营者暗地出售日本旧轮胎，以次充好，他们将给予查处，因为这是一种欺诈消费者的行为；但如果商店明确标明出售的是日本旧轮胎，他们就不能够对经营者进行查处了，因为那就是一种合法的经营行为，他们既要保护消费者的利益也要保护经营者的利益。
郑州市工商局专业分局的相关负责人在接受记者采访时表示，到目前为止，他们也没有一个明确的管理办法来管理日本旧轮胎，只要明确标明是日本旧轮胎就让他们出售了，但对于这种轮胎的来源以及他们销售的是否是真正的日本旧轮胎，还没有过问和鉴定过。
郑州市交警二大队负责人表示，如果有人举报有私自运输日本旧轮胎的情况，他们会根据具体情况给予查处，然后交海关处理，但如果没人举报，主管部门和上级机关并没有特定的要求。
如何治理日本旧轮胎
我国早在上世纪80年代起就明文规定禁止进口废旧轮胎，然而近年来，有人以翻新为借口提出解禁，为此，中国橡胶工业协会曾强烈呼吁坚持禁止进口废旧轮胎。
河南省社会科学院经济研究所所长谷博士认为，从市民的生命角度来考虑不应准许日本旧轮胎在郑州销售，但目前由于相关部门对是否可以进口旧轮胎的争议较大，加上协调不完善，所以不能搞清日本旧轮胎的销售是否完全合法，因而就出现了不同部门说法不一的情况，对于这样的现象，在加强行业监管的同时，相关部门还应协调好彼此之间的关系，以便形成稳定的市场。
郑州市消费者协会的一位负责人表示，对于这种“一方愿卖一方愿买”的现象，一是要加强相关部门之间横向的联系，形成一个明确的管理办法；二是要引导消费者正确、健康地消费，不要为贪图一点便宜，抱着侥幸的心理去购买这种轮胎。
[相关链接]
日本旧轮胎是如何处理的
据了解，日本每年废弃的轮胎数量达到４亿只，尽管旧轮胎经过处理，可以得到橡胶、炭素、线、胶、钢丝和尼龙等材料，但是由于日本处理不完，他们总是想办法将废弃轮胎从日本港口运到中国等国家，并且还对出口的旧轮胎每条给予２４０日元的补助。
[专家提示]
为了安全勿用旧轮胎
汽车轮胎磨损、老化、疲劳及机械损伤后，机械性能大打折扣，强度降低许多，不能满足高速行驶的需要，会在高速行驶中突然爆胎，发生事故。尤其是前轮爆胎，最为危险。前轮爆胎后，所爆一侧因阻力增大会产生很大的扭矩，车辆会急剧转偏。左侧爆胎，车辆会向左扭转冲向中央隔离带（高等级公路）或与对面来车相撞（普通公路），右侧爆胎会右转冲下路沟或冲进人群，其后果十分可怕。
一般小车上的轮胎行驶里程超过4万~5万公里或时间在3年以上者就应更新。 |
发表于 2006-1-7 16:10:33
提升卡
变色卡
发表于 2006-1-7 16:42:02
什么意思？