我为什么反对磁悬浮——我在1月7日上午与闵行区陈俊区长对话时的发言
作为平阳绿家园的居民,我不仅仅是反对磁悬浮改道,从平阳绿家园门口经过,从我5个月的儿子的床边几十米的地方经过,我反对的是投资建造磁悬浮,理由如下:
1、环境问题。磁悬浮所带的辐射、噪音、振动等显而易见的问题,在环评公式中,只是简单地说“从环境保护的角度而言,工程建设可行。”,但是没有告诉我,为什么可行,以什么标准说可行,以什么方法测定可行。我虽然不是这方面的专家,但是我还是能够看懂整个论证的过程。没有人能告诉我是如何得出“从环境保护的角度而言,工程建设可行。”的结论。
2、投资收益。我找到的数据,已经建成的浦东段磁悬浮,总投资99.43亿,截至2007年9月,运行1700多天,乘客约1200万人次。按照每张票价50元计算,运行四年多的时间,收入总共只有约6亿。每年的收入连还贷款利息都不够。浦东段建造之初,一定也作了可行性论证,那么当初是怎么论证的,现在新造的线路是否也论证了,论证的方法有何不同。毕竟这都是我们老百姓交的税啊!不能就这么打了水漂。我也经常去浦东机场,如果是公事可以报销,那就从家直接打车去机场,如果是私事不能报销,那就坐地铁到龙阳路转机场大巴,我知道的我周边的人好像也都是这样。
3、花钱买不到技术创新。磁悬浮是我们从德国买来的,德国人并没有同时卖给我们核心技术。自己用了5年以后,据说再过5年,有可能能够掌握核心技术。真的很怀疑,我们有必要花这么多的钱去买这个技术吗,就不能用高速铁路来替代吗?贵的技术,新的技术,不一定就是好的技术。就像windows 的操作系统,最新的版本bug总是最多的。
4、社会效益难以显现。我不知道哪些人会坐磁悬浮,也不知道磁悬浮对于改善民生有何帮助。一直说磁悬浮是上海的名片,有了就可以了,是否还要再花100亿,把这张名片印个正反面?上海“十一五”规划中,打算发展廉租房制度,目标解决10万户家庭。最近从公积金的收益里拨出20亿,购买1万套廉租房。那么磁悬浮的这200亿,不就是10万套廉租房吗?2005年全年上海市、区两级的教育经费合计160亿,2006年的数字是178亿。廉租房、教育经费、磁悬浮,社会效益,孰轻孰重?
5、磁悬浮与世博会是两回事。磁悬浮是否能在世博会闭幕前完工还不一定。就算是能在世博会开幕前完工,我们想象,有多少人,会一下飞机,就坐上磁悬浮到世博园,然后带着所有的行李看世博会?我查了世博园的规划,其中是没有宾馆的。
基于以上的理由,我反对建造磁悬浮。
同时,我们对磁浮的公示以及经营也有同样疑问:
第一. 公示合法性
此次线路调整,只是在规划局单位网站上公布,即没有在公众网站,媒体上发布,也没有任何居委会,或是政府机构对沿线居民的宣称和解释;所以导致直到1月5日周六,才陆续有居民获悉此事,并自发在沿途小区宣传,时至今日,仍有很多居民根本不清楚,不了解!
因此,我们强烈质疑公示合法性,建议废除现有公示,让公众,特别是沿线居民有不同渠道了解此事。
第二. 磁浮建设的必要性
磁浮建设预计耗资230亿,而闵行区2006年教育经费为12亿,整个上海约160亿,计划中的40万户廉租房,建设成本约200个亿,这些经费为什么不可以花在更有利于民生的地方?
平阳绿家园,东方御花园,春意苑,虹莘小区
2008-1-8
今天上午区长见面交流会上,闵行区区长陈俊同志就小区居民代表的意见,在今晚已经通过古美街道主任张华,给出答复:
反对maglev 2008-01-07 22:35:41 发表于焦点上海房地产网-谈房论市-平阳绿家园论坛
标签: 小区 区长 居民
一,明天晚上,闵行区政府邀请上海市磁浮公司、上海市规划局、上海市环保局领导,来古美街道与居民交流。
二,从明晚开始,最迟后天早上,把磁悬浮规划的公告公示闵行区内所有规划涉及的沿线小区、机关、学校。
另外,闵行区领导答应,要求闵行区警方,对普通居民不采取伤害和过激的行为。
我建议,明晚与上海市相关职能部门的见面会,无论男女老幼,更多的居民前去参与!
同时,大家选出的居民代表做了很多书面材料,学习了很多相关法律和知识,我们多听取他们的意见!
居民已经开始集会,游行.
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