谈谈中国现代汽车企业的合资

bull

或许这真是一个与日语或是日本没有太多了联系的话题，但是通过自己在汽车行业有几年的经历，想谈谈自己的一点看法。
众所周知，在中国2001年加入WTO之后，很多汽车业界的人都担心中国汽车的狼来了。这种当心我想在当时的情况下是有道理的，在90年代末以前新世纪伊始，中国的汽车工业真的是一片萧条。汽车老国企改革，下岗，以及广州标志的倒闭。估计那时人民对于中国汽车的心态就是这样的。
  在这样一个历史条件下，要与世界汽车强国去比拼，真可以说是鸡蛋碰石头。
但是实际情况刚刚好相反，在那个年头，国外的汽车巨头都来找中国的汽车企业找合资，使中国的汽车在2002，2003年出现了一个前所未有的繁荣景象。那时候的中国人看惯了桑塔那，婕达，一下子看到了这么多新车，都一下子愿意掏钱。反正那一年是只要是车子都好卖，做车子相关的都发了大财。
这样看上去，中国汽车企业的合资是成功的，并没有给外来车子给吓倒，倒是中国有些汽车开始出口了。
反正市场好，对合作双方都好，没有人再会去想像一下如果是市场出现了衰退时是如何一种情形。
中国汽车与国外汽车公司合资生产新车型，从现在的实际情况来看，99%的车型的研发，设计都是国外的，中国方面的话可以说是根本没有什么技术，从这一方面来说，中国需要在通过与外国公司的合资中学习一些技术，从而为中国汽车的自主创新做一些基础。想想中国从50年代开始搞汽车，到现在就是韩国也比不上，是不是很没有面子。中国现在能完全叫得出来的或许是只有奇瑞与吉利吧。其他都是用得人家的品牌，本田、通用、丰田、日产等等，这些车子在中国大行其道，而中国叫得出来的一汽、东风这些特大型国企还是要靠老外的技术来支持，说白了，中国人除了有一个让外国人羡慕的好市场，廉价劳动力以及政府的支持之外，其他没有什么，如果说老外合资期限30年一过，想想到时我们还有些什么？
关于技术方面，我们确实是没有人家的好。有些公司说是在中国建立技术中心，美其名曰要将加强中国的技术力量，但是这些事情国内那些汽车公司的所谓研发人员最清楚吧，自己就是一个图纸都拿不全，看得到看不到还是人家说了算。说到底，我们的技术就是不行，再加上现在中国一些合资公司内，老外的工资与中国员工的工资简直就是一个天上地下，这些技术人员也就是混日子，到头来还是什么没有。偌大一个技术中心，花了上亿人民币建起来就是一个空架子。
所以想想，现在一些合资公司，在不断搞大销量的同时，是不是也应该多花些心思去研究一下如何提高我们的技术，到时如果说双方有谈不合的时候，我们的腰板也是直的。作为一个企业，增加销售那当然是没有错，作为合作的外方，他们是有技术，现在目的就是要扩大销量，但是作为我们这一边，则是两方面都要顾及。我一直很想用吸牙片来形容我所知道的汽车公司合资。要不就是再合资几十年，我们什么也没有学到，到头来我们都是在给人家打工，让人家在我们的家里做老板， 而我们则是打工者一个。这和100年前不又一样了吗？

ttren

是的,同意楼主的看法