最近带了个新人
重点大学日语系的，贸易知识很少。
粘贴一些基础知识供初从事这个领域的大家参考
１．船的种类
①再来船 (本船起重机） 各种用途专用船
②RORO船 运输集装箱所装不下的重物、大型货物时所使用的船。
只不过装下长度超过50米的大型货物的RORO船几乎没有。
③集装箱船 FOB:COST(船边交货条件） FCA:FREE CARRIER(交承运人条件)
④自动车专用船 C&F(CFR):COST+FREIGHT（含运费条件） CPT:CARRIAGE PAID TO(含运费条件）
CIF:COST+INSURANCE+FREIGHT（含运费保险条件）
CIP:CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO
(含运费保险条件）
２．在来船的主要贸易条件
FOB、CFR、CIF对照表（在来船） FCA、CPT、CIPの对照表（集装箱船）
FOB CFR CIF FCA CPT CIP
（出口港船边交货） （含运费船边交货） （含运费保险船边交货） （货交承运人） （含运费条件） （含运费保险费条件）
"TERMS(条件）的
表示方法和示例" FOB 出口港名 CFR 进口港名 CIF 进口港名 FCA 指定地 CPT 指定送达地 CIP 指定送达地
FOB 青島 CFR 神戸 CIF 横浜 FCA 青島 CPT JAKARTA CIP SOUTHAMPTON
负担的范围 ①費用 运费 进口者負担 出口者負担 进口者負担 出口者負担
保险 进口者負担 出口者負担 进口者負担 出口者負担
②货物的危险 所有的条件都是在出口地港口货物装上船那一刻起货物的危险负担由出口方转向进口方（严格说是在货物跨越船栏杆那一刻起） 所有的条件都是在指定场所把货物交到指定承运人时货物的危险负担由出口方转向进口方
提货证明（B/L）或航空运送运费表示） "FREIGHT
COLLECT
( 运费到付）" "FREIGHT
PREPAID
（运费提前付）" "FREIGHT
COLLECT
( 运费到付）" "FREIGHT
PREPAID
（运费提前付）"
单据 "运送单据
（B/L、AWBなど）" 出口地发行 出口地发行
保险证券 进口地发行 出口地发行 进口地发行 出口地发行
３．在来船货物的装卸
1) 海上运输的一般装船业务的流程
① 预约船位 结合货物的运送日程、数量、航线等选择合适的船公司，预约船位
② 货物的包装 包装货物帖标签商标
③ 把货物搬到 把货物搬入装船港口指定的保税地域
保税地域
④ 検量．装船 检查货物的重量 对货物进行检量，进行装船申请
申请 容积等
⑤ 出口报关 准备好报关所需单据进行出口报关
⑥ 把货物搬出 报关放行，把货物从保税地域搬出进行保税运送
保税地域
⑦ 把货物搬到 结合装船预定把货物从指定保税地域搬到船边
船边
⑧ 检数 数量确认 对货物进行数量确认
⑨ 装船 数量确认完毕把货物搬入船舱
⑩ 提货证明的发行 装船完成之后发行所需运送单据，用这些单据申请发行提货证明
４．海运费
A． 支付时间
（a） 提前支付运费
指装船完成之后立即支付运费的方法，在提单上表示为"FREIGHT PREPAID″。
（b） 之后支付运费
指货物到达进口地之后支付运费的方法，也包括一些不被承认的国家的运送。
B．运费计算的基本
加入了海运同盟的定期船的运费并不是由船公司来自行决定的，而是由海运同盟协定之后发布在「关税表」上。
在这个关税表里把货物按照不同的品类详细分类并决定其主要港口之间的基本运费。在这个基本运费里，
包含货物的装船及卸船的费用。这个运费体系叫做「berth term」。为了把定期船同签订租船合同的船区分开来
定期船的「base term」也叫「liner term」。
base term：含有装船卸船费用的基本运费。
租船合同:在约定时间内租用一条船或者租用船来跑特定航线。
运费不只是相对重量、容积等的运费率，还有纵价率、集装箱单位等基本运费。不管哪个定期船的运费
都是除去特定路线之后美元的基本运费和附加运费及各种费用的总和。
有租船合同时的运费可以被分为以下4种。
①berth team
运费里包含出口港的装船费用（loading charge)和进口港的卸船费用（unloading charge)。
②FO（free out)
运费里包含装船费用。
③FＩ（ｆｒee in）
运费里包含进口港的卸船费用。
④FIO(free in and out)
装船费用和卸船费用都不包括。
重要的是事前要确认清楚①②③④中的哪种。
Ｃ．运费计算的单位
（a）以重量来计算运费
以重量来计算的运费在不定期船里使用英吨（long．ton）或者美吨（short.ton）.定期船里使用M/T.（M/T=1,000ｋｇ=2,204ｌｂｓ）
用W来表示。
定期船是航线跟时间都固定的船。不定期船是航线和时间都不固定的船，
1英吨（长吨）=2240磅（lbs)=1.0161公吨=1016公斤 1美吨（短吨，sh.ton）=2000 磅(lbs)=0.9072公吨=907.2公斤
（b） 以容积来计算运费
以容积来计算的运费现在在定期船中以1m3为单位。M3用Ｍ（エムスリー）来表示。
(ｃ）以重量/容积来计算的运费
定期船的运费一般不只单一的用重量或者用体积来计算运费，而是以重量或者体积中数值大的（Freight Ton)来计算。
这种运费计算方法在关税表上以W/Ｍ来表示。 タリフ：关税，关税率
（ｄ）以集装箱来计算的运费
以20尺40尺标准集装箱来计算运费的体系叫做（Box Rate）。一般是按品类的CBR（Coｍｍodity Box Rate）。
CBR:按品类来分的集装箱运费体系。计算运费时有货物级别表示。可以从中查找相应货物的运费计算标准和级别然后再在级别表
中查找相应航线和港口最终来确认运费。
D．附加运费
海上运输时基本运费虽然可以决定，但是这个基本运费的实际收入却因通货的变动、燃料费的变动而变动。
所以，为了确保基本运费的实际收入，几乎左右航线里都会加入调整运费。这样的附加运费主要为以下机种。
（a）CAF （Currency Adjustment Factor)
CAF是为了调整因通货变动而产生的损益的运费。CAF在日元增值的时候增加，日元贬值的时候减少，以基本运费的%率来表示。
％率随航线的不同而不同。
（b）BAF （Bunker Adjustment Factor)
为了应对船舶燃料的变动而收取的费用。以基本运费的几%来计算。或者以1Freight Ton几美元的方法来计算。
％率随航线的不同而不同。
(c）长度、重量附加运费
在货物超过一定长度或超过一定重量时收取的额外运费。
(d）CFS费和场站手续费
不能装满一个集装箱而跟其他货物混装在同一个集装箱里所发生的费用叫做CFS费。另外也有征收场站手续费的航线。 |
发表于 2008-11-27 10:51:31
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