谈一谈A股“汽车轻量化”扩产潮来袭 月内募资已超60亿

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随着不断的融资及产能扩充，汽车轻量化压铸件的热潮对原有汽车压铸件行业进行着强势的迭代。长期以来征信烂了审核必过的贷款app2022就有着不凡的发展速度，相信未来也是一如既往，势如破竹。

        10月25日晚间，位于广东佛山的汽车压铸件企业文灿股份(603384SH)宣布，将通过非公开发行募集资金35亿元，用于大新能源汽车零部件智能制造基地的建设。


        除文灿股份外，发现，仅一个月内，已经有包括中鼎股份(000887SZ)、合力科技(603917SH)、云海金属(002182SZ)等新能源压铸上下游企业相继计划再融资并扩充产能，爱柯迪(600933SH)则于近期完成转债融资，投向铝合金精密压铸件产能。


        扩产前已有订单在手


        根据文灿股份披露，35亿元资金将分别用于大生产基地的建设及补充流动性资金。其中，大本营佛山将投入8亿元扩建产能，安徽六安、重庆新厂将分别投入10亿元进行建设，剩余7亿元则用于补充流动性资金。


        而根据此前披露的可行性报告，以上项目在投入后的内部回收投资周期测算均在7年左右。


        文灿股份半年报则显示，当前归属股东权益合计为2817亿元，半年报净利为136亿元。季报预告中，文灿股份预计前季度获得净利润24亿元至27亿元，同比增加24871%到29229%。


        一旦融资完成，仅按照可行性报告测算，在净资产及归属股东利润上均将通过增资扩股现倍增。


        文灿股份在可行性报告中指出，汽车轻量化部件需求，不仅源于新能源里程焦虑带来的轻量化需求，也源于燃油车减排日趋严格带来的减重刚需。


        根据国际铝业协会的数据，汽车质量每降低100，每百公里可节省约06升燃油，减排800-900克的二氧化碳。新能源汽车对提升续航里程需求更为迫切，而汽车轻量化是提升续航里程的有效途径。根据欧洲铝业协会调查，新能源汽车车身减重10%，电耗下降55%，续航里程可增加55%。


        对此，文灿股份在可行性报告中称，随着市场对于汽车铝合金压铸件需求量的不断提升，以及产品迭代对压铸设备性能要求的不断提高，现有设备产能已经法满足日益增长的订单需求。


        不过，考虑到融资规模之巨，文灿股份订单规模是否能够匹配巨额融资规模


        以投资者身份询问文灿股份证券部，对方则表示，如今的募集资金计划与往年做法已经不同，现在都是有订单再进行融资。


        而对于募资金额较其他企业更大的原因，文灿证券部回应表示，由于工艺较为先进，相关领域的头部订单多数都为获得，因此相配套的融资规模也较大。


        重庆和安徽这边都是新开的工厂，之前都没有，这些工厂也都是就近供货的，而且这些地方已经有相应的订单在手。该证券部人士对21世纪经济报道表示。


        根据文灿股份披露的可行性报告，与国内外知汽车整车厂商及一级零部件供应商建立了稳固的合作关系，如大众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺等国际知整车厂商，特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽埃安等新能源汽车厂商，比亚迪、赛力斯、吉利、长城汽车等国内知整车厂商。


        而公开资料显示，包括吉利、蔚来、小鹏、赛力斯、长城等企业，也均在重庆、安徽两地拥有相应整车产能扩充计划。


        在新能源汽车产销狂奔的大时代中，如文灿股份等产业链配套同步扩产的案例，或将不在少数。


        月内再融资逾60亿


        除文灿股份外，A股几大轻量化零部件也纷纷选择融资扩产。轻量化产业链筹资计划已超60亿元。


        如同属轻量化零部件细分头的中鼎股份，10月9日晚公告，将筹划境外发行全球存托凭证(GDR)并在瑞士交易所上市。10月18日，披露将发行新增基础证券A股股票不超过132亿股，按照当前中鼎股份股价计算，其有望现约12亿元左右的融资。


        表示，通过本次GDR发行，将继续围绕智能底盘系统核心战略目标，加大研发投入和创新投入，推动业务向智能化、电动化迈进。


        轻量化浪潮之下，再融资热潮不仅席卷中游零部件企业，更带动上游母机厂商和原料企业进行扩产和资源整合。


        9月29日，合力科技发布了股票发行预案，计划融资805亿元，用于在浙江象山县滨海工业园区建设一体化模具及精密铝合金部品智能制造项目。


        合力科技指出，一体化模具是汽车零部件生产过程中重要的工艺装备，对部件的良品率、加工成本和生产效率均产生重要影响。在汽车轻量化、电动化发展趋势下，大型一体化车身结构件、电系统结构件及其他轻量化车身部件的需求迅速上升，刺激了上游厂商加大对大型压铸机、模具工装及生产能力的投入力度。


        而在原料端，宝武集团旗下的宝钢金属整合云海金属，更引发轻量化零件业内高度关注。因后者在镁合金制造市占中有相当势，而镁合金在密度上较铝更轻，硬度与机械性能普遍于铝合金，是轻量化零部件产业中期选材的性能比较解。


        10月18日晚，云海金属发布非公开发行A股股票预案，宝钢金属拟以现金方式认购本次非公开发行的全部6200万股A股股票，持股比例将由此前的14%变更为2153%。


        而在10月19日，在会上指出，云海金属是全球领先的全镁产业链企业，与宝武新材料产业的发展战略高度契合。同时，宝武拥有国际化的市场资源，依托宝武强大的汽车市场背景，可进一步加速在汽车轻量化领域的渗透。