[转帖]三菱自、社内に安全無視の隠語 捜査は「介入」

yy128

  三菱自動車の欠陥隠し問題で、同社の社員らが現場で使ってきた独特の隠語が、事態の拡大で次々と明るみに出てきた。重大なのに事故扱い不要とする「赤チン災害」、警察の捜査を「介入」と言い換えるなど。事故は小さく収め、関係官庁に知られないように処理する――。数々の言葉の中に、「安全」意識が薄れた三菱自の姿が改めて浮かんでくる。



　９２年式ワゴン車、リベロとリベロカーゴで、後部荷台の扉が自重で突然閉まる事故が相次ぎ、０２年までに１１人が負傷していたことが２３日、三菱自動車の記者会見で明らかになった。頭を８針縫ったり、むち打ちの後遺症が残ったりする人もいた。

6 f/ P1 j& _, L
, Q) |' N, B$ i! Y
7 W( T% y0 z: N! K　「本来の『赤チン災害』以外はきちんと公表せよと改めて指示し、出てきたものです」
# H2 j5 a0 ], ]4 |1 B! a- V
! z% `5 P, v6 T- H$ N& K

　社内調査の責任者、橋本光夫・開発本部統括部長は発覚の経緯をそう説明し、調査の徹底ぶりを強調したが、重大事故が「赤チン（マーキュロクロム液）を塗る程度の極めて軽いけが」として済まされてきたことを逆に示すことになった。
0 D$ r+ z4 U3 h, z6 T

. v0 g6 r4 A% o3 w: h! l
( @# e- k& U% i' R+ R8 o7 _: y5 C　三菱自は、走行中以外の事故は、報告のいらない「事故扱い不要」という独自の基準で分類。停車中に起きた「リベロ」の事故は重傷でも「赤チン災害」と同程度と解釈して扱ってきたという。

) K' w1 \# \: ?( K  T

　三菱自から商用車部門を引き継いだ三菱ふそうトラック・バスが２３日に開いた会見では「一発破壊」という言葉が出た。技術者の間で「急に部品が壊れる致命的な欠陥」を指す言葉だ。この中でも特定の事故は別の隠語で呼ばれた。



　横浜市の母子死傷事故を起こしたハブの欠陥は、破損後の切断面の様子から「輪切り」、山口県で冷蔵車が暴走して哕炇证�衝突死した事故は「サバ折れ」。エンジンの動力を後輪に伝える棒状の部品、プロペラシャフトが「く」の字に折れ曲がった様子を相撲の決まり手「さば折り」になぞらえたといわれる。

7 |7 Y6 s' u+ s3 ~; D5 t/ R8 w
. H9 M  \$ Z7 D& W& q6 O# l
# J& d7 O4 X( D　警察や消防、国土交通省が事故の原因調査に仱瓿訾工长趣稀腹俎x介入」と呼んだ。「官辺」は官庁関係を指す。会見での配布資料では、車両火災の状況欄に「消防、警察介入」とあった。公的機関の調査や捜査に迷惑を感じていたことを示している。
' v+ _! s+ i" q$ U9 w


5 V. `! @7 p2 ?" h) u. \　「流行語大賞」の審査委員長も務める作家藤本義一さんは「走っていない車は車でないという理屈は、幼児の言い訳と同じ。責任回避の体質というより、責任というものがまだ理解できない幼児の会社だ」と分析している。

沧浪主人

哼，三菱竟然变成了这样！

用“白马非马论”来给自己辩护真是该杀！