位于日本东京东北方的茨城县新机场定于今日落成启用，问题是这座斥资220亿日元（约合16.6亿元人民币）打造的日本第98座机场，初期一天仅有一班飞韩国首尔的飞机，未来状况也不乐观，恐将沦为“蚊子机场”。茨城机场的问题反映了日本“政治分赃”的情况。

    茨城机场距离东京约80公里，日本政府当初规划，欲使其成为羽田和成田以外的第三替代机场。但日本两大航空公司中，日航才刚申请破产重整，自顾不暇，全日空则摆明不愿起降茨城，发言人表示：“这里没有经济效益，而且今年我们计划增加在羽田和成田的航班。”

    距离东京较远的茨城机场为了招揽生意频出优惠，飞机在此降落费用只要成田或羽田的一半，甚至更低，但这项优惠目前也只吸引走廉价路线的日本天马(Skymark)航空，预定4月16日启动茨城到神户航班。

    专家估计，茨城机场第一年营运可能亏损2000万日元。日本航空经营研究所首席分析师杜铎指出：“日本没有航空政策，一切是地方政治角力的结果，所以关西地区才会一口气建了伊丹、神户和关西三座机场。”

    茨城机场只是另一个日本政府浪费财政的公共建设例子，茨城县知事桥本昌说：“政府盖了一座国营机场，却没有规划如何发挥效用。”

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