“隼”号属于最新型E5型列车，设计极具速度感。

　　3月5日，日本新干线最新型子弹头列车“隼”号投入运营，现阶段时速最高达300公里，明年有望提升至320公里。“隼”号属于最新型E5型列车，设计极具速度感。车头采用长鼻的造型，车体被漆成代表运营商东日本铁路公司的绿白两色，并在绿白之间搭配了鲜艳的粉红饰带。它在首都东京与北部港口城市青森之间每天往返两班，在东京与北部城市仙台之间每天往返一班。这种新型列车现阶段最高时速300公里，东京与青森之间约713公里的行程只需3小时10分钟便可完成，比之前使用的列车快10分钟。作为这种新型列车的运营商，东日本铁路公司打算2012年将其最快时速提高至320公里，届时它将成为日本国内最快的列车。

　　当然，新列车的票价相比其他车次要贵一些。东京与青森之间的单程普通车厢票价大约1.69万日元（约1350元人民币），高级车厢大约2.14万日元（约1700元人民币）。如果再多花一点钱乘坐豪华车厢，那么旅客就可以享受到宽大的真皮沙发和高级羊毛地毯，并且还有专属的乘务员为旅客提供饮料和食物服务，而享受这一切需要花费近2.64万日元（约2100元人民币）。

　　“我们将竭尽所能为每一位乘客提供最舒适、最安全和最环保的服务，而不仅仅是高速，”东日本铁路公司总裁陆田大冢说。

　　日本自上个世纪60年代开始大力发展高速铁路，近年来随着人口减少和国内需求的下降，政府和企业都积极为高速铁路寻求拓展海外市场。其中最引人关注的当属美国总统奥巴马所推动的国内130亿美元高铁建设计划。但是其他竞争者诸如中国、德国和法国的高铁建设技术同样也非常先进，其中即将通车的京沪高铁是中国历史上建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，设计时速350公里。